四川廣元至重慶果園港物流成本大大降低

 四川廣元至重慶果園港物流成本大大降低

  近日，嘉陵江航運首趟集裝箱班輪——四川廣元至重慶果園港集裝箱班輪航線(xiàn)首航儀式在廣元港紅巖作業(yè)區舉行。該班輪航線(xiàn)的開(kāi)通，是川渝兩地進(jìn)一步深化合作、建設成渝地區雙城經(jīng)濟圈的一項重要舉措。

  據了解，嘉陵江廣元至重慶果園港首趟集裝箱班輪，共裝載32個(gè)標箱700噸甘肅明珠礦業(yè)公司的重晶石粉，經(jīng)重慶果園港通過(guò)江海聯(lián)運至遼寧營(yíng)口港，最終運至遼寧省盤(pán)錦市。

  重慶港務(wù)物流集團相關(guān)負責人介紹，此前，廣元至重慶的貨船運輸方式主要為散貨運輸，作業(yè)效率低、貨物損耗大?，F在，廣元至重慶集裝箱班輪的開(kāi)行，將極大豐富嘉陵江水路貨物運輸種類(lèi)，提高港口裝卸效率。通過(guò)“散改集”，貨物在果園港水水中轉的時(shí)間大幅減少，同時(shí)廣元至重慶水運貨物每噸運費將降低20元左右。

  該負責人表示，廣元至重慶集裝箱班輪的開(kāi)行，不僅填補了嘉陵江無(wú)集裝箱班輪的空白，降低了物流成本，充分挖掘了嘉陵江流域覆蓋的巨大內需潛力，還有利於推動(dòng)形成長(cháng)江上游干支聯(lián)動(dòng)的航運網(wǎng)絡(luò )，促進(jìn)成渝地區雙城經(jīng)濟圈深度融合發(fā)展，融入新發(fā)展格局。

  據介紹，果園港正提速打造國家物流樞紐，航運網(wǎng)絡(luò )也在不斷豐富。比如在2016年6月，果園港與宜賓港聯(lián)合開(kāi)行重慶至宜賓、瀘州集裝箱公共支線(xiàn)班輪，共同降低客戶(hù)物流成本。

  不僅如此，為了形成鏈式合作，果園港與四川攀枝花、西昌、南充等多個(gè)城市簽訂了港口合作協(xié)議，正在構建和成都青白江鐵路港兩個(gè)國家級物流樞紐的合作聯(lián)動(dòng)。

  此外，果園港正在推動(dòng)與寸灘港、瀘州港、宜賓港之間的四港聯(lián)動(dòng)，發(fā)揮成渝兩地成熟開(kāi)行中歐班列、西部陸海新通道等多條國際國內物流大通道的成功經(jīng)驗，加強協(xié)作互動(dòng)，共同打造集裝箱集疏運中心。